El Gran Premio de Bélgica de la Fórmula 1 reconfiguró su grilla de partida para este domingo tras una serie de penalizaciones técnicas que beneficiaron de forma directa al piloto argentino Franco Colapinto. El corredor de la escudería Alpine, que finalizó en la decimotercera posición durante la sesión clasificatoria en el circuito de Spa-Francorchamps, iniciará la competencia desde el undécimo lugar debido a las sanciones que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) aplicó a cuatro de sus rivales.
Las penalizaciones estuvieron vinculadas a modificaciones en distintos componentes de las unidades de potencia de los monoplazas. El reglamento técnico de la categoría establece castigos severos cuando las escuderías superan el cupo de repuestos permitido para toda la temporada, una situación que esta vez condicionó a varios competidores de la zona alta y media de la grilla de partida.
Las modificaciones reglamentarias y los sancionados
Lando Norris resultó uno de los principales perjudicados de la jornada al reemplazar la unidad electrónica de control por cuarta vez en el año. Esta modificación técnica le valió al piloto de McLaren un castigo de diez posiciones en la grilla, lo que provocó su caída del tercer lugar al decimotercero y facilitó de manera directa el avance de Colapinto y de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly.
Por su parte, el piloto Isack Hadjar recibió una sanción de 30 puestos tras exceder el límite reglamentario al montar un quinto motor de combustión interna, un quinto turbocompresor y un quinto sistema de escape en su monoplaza. Al no existir tantos casilleros disponibles para retroceder en la clasificación general, el corredor de Red Bull Racing partirá este domingo desde el fondo de la parrilla de salida.
La lista de penalizados se completó con los pilotos de Aston Martin, Fernando Alonso y Lance Stroll. El español acumuló 20 puestos de sanción por instalar un quinto acumulador de energía, una quinta unidad electrónica de control y un séptimo componente auxiliar, aunque el impacto en su posición resultó menor debido a que había clasificado en el penúltimo lugar. En tanto, el canadiense Stroll retrocedió diez casilleros al superar el máximo permitido de MGU-K, el sistema encargado de recuperar la energía cinética en los motores híbridos de la categoría, por lo que iniciará la carrera en el vigésimo puesto.
Con este nuevo panorama reglamentario, Colapinto avanzó del decimotercer al undécimo lugar, mientras que Gasly saltó de la duodécima a la décima posición. Para la escudería Alpine el escenario representa una oportunidad importante en la búsqueda de sumar puntos, en el marco de una disputa directa contra los equipos Racing Bulls y Audi dentro del Campeonato de Constructores.
